Железнодорожный вокзал «Красноярск-Пассажирский»

Железнодорожный вокзал «Красноярск-Пассажирский» — главные ворота Красноярска, один из крупнейших и красивейших вокзалов за Уралом. Его монументальное здание, выдержанное в стиле сталинского ампира, является визитной карточкой города и важнейшим транспортным узлом на Транссибирской магистрали .

От станции Обь до ворот Сибири

История вокзала началась вместе со строительством Средне-Сибирской железной дороги. Летом 1894 года началось отчуждение городской земли для прокладки рельсового пути и сооружения станций. Вместо 74 десятин, которые требовались для нужд железной дороги, было занято 274 десятины земли .

Пассажирское здание второго класса на станции Красноярск было построено в 1895 году по проекту архитектора Николая Михайловича Соловьёва. Первоначально вокзал имел площадь 100 квадратных саженей, включал в себя два зала ожидания — для пассажиров первого и второго класса .

6 декабря 1895 года в Красноярск прибыл первый поезд, ознаменовав тем самым завершение строительства сплошного пути Сибирской железной дороги от Оби до Красноярска. Вокзал к этому событию был разукрашен флагами, зелёными гирляндами и транспарантами с инициалами императора Николая II и императрицы Александры Фёдоровны .

Первый поезд состоял из 20 вагонов, которые со скоростью 4 км/ч тянул паровоз «Русак». На станции его встречали около 13 тысяч горожан — половина населения Красноярска того времени . Начальник участка строительства сказал: «Сегодня знаменательный день для Красноярска, так как с этого дня он вошёл в общую сеть железных дорог и непрерывным железнодорожным путём связан с Европою». После встречи поезда в здании вокзала был отслужен благодарственный молебен .

Строительство первого вокзала обошлось в 40 тысяч рублей — довольно богатое по тем временам строение было выполнено из кирпича, украшено фронтонами и парапетами . В первые годы здание оставалось неоштукатуренным, лишь в 1898–1899 годах его отштукатурили внутри и снаружи. В 1900-е годы с южной стороны пристроили дополнительный корпус, увеличив площадь вокзала более чем в два раза .

Путь к современному облику

Первый вокзал простоял более 60 лет. В конце 1950-х годов старое здание было снесено, и на его месте в 1961 году построили новое, более просторное и функциональное . Однако уже на момент сдачи пассажиропоток вырос настолько, что вновь встал вопрос о реконструкции .

В ноябре 2000 года задание на разработку нового проекта получил новосибирский институт «Сибжелдорпроект». Строительство началось в апреле 2003 года . В ходе ремонта выяснилось, что конструкции старого вокзала обветшали, а часть фундамента была размыта грунтовыми водами. Приняли решение о строительстве нового здания .

Новый вокзал был построен в рекордные сроки — за год и 9 месяцев (обычно на такие проекты уходит 5 лет) . Строительство обошлось в 1,32 млрд рублей .

Архитектурный облик

По требованию красноярских архитекторов, новое здание было выдержано в стиле сталинского ампира, поскольку старый вокзал был памятником архитектуры, и ставилась задача, чтобы новое здание по архитектуре было на него похожим .

Площадь вокзала увеличилась почти вдвое: с 7 190 кв. м до 12 772 кв. м. Максимальная расчётная вместимость залов выросла с 1700 до 2300 человек .

Внутренняя отделка выполнена в стиле сталинский ампир: лепнина на стенах и потолке, тяжёлые бронзовые люстры, мрамор . Центральная часть здания украшена куполом со шпилем, западная и восточная части стали трёхэтажными, оборудованы лифтами .

Вокзал оснащён тремя комфортабельными залами ожидания: для краткого и длительного пребывания, для пассажиров с детьми и инвалидами. Количество билетных касс увеличилось с десяти до шестнадцати, они оборудованы современными терминалами .

Привокзальная площадь

Особого внимания заслуживает привокзальная площадь — она единственная в России украшена геральдической символикой Красноярска: 16-метровой стелой с изображением льва, держащего в лапах серп и заступ .

Современное значение

Сегодня Красноярск ежедневно принимает 42 поезда дальнего следования и 44 электропоезда. В год главный вокзал обслуживает более 1 миллиона пассажиров .

Вокзал «Красноярск-Пассажирский» — одна из главных визитных карточек города . Многие архитекторы считают его самым красивым вокзалом за Уралом . Здесь есть залы ожидания, комнаты отдыха, сувенирные и газетные киоски, точки общественного питания и даже фонтан .