Железнодорожный вокзал Владивостока: восточные ворота России

Железнодорожный вокзал Владивостока — это не просто пассажирский терминал, а настоящий архитектурный и исторический символ, встречающий путешественников на конечной станции Транссибирской магистрали, самого длинного железнодорожного маршрута в мире .

История: от закладки до открытия

История вокзала началась 19 мая 1891 года, когда в присутствии цесаревича Николая Александровича, будущего императора Николая II, был заложен первый камень в основание будущего здания. Цесаревич лично замуровал в специальную нишу серебряную доску «на веки вечные» .

Проект первого вокзала разработал архитектор П.Е. Базилевский. Это было одноэтажное каменное строение «пассажирского вокзала 2-го класса, прямоугольного в плане, с входным ризалитом и двумя двухэтажными башнями по торцам основного объёма» .

Торжественное освящение вокзала состоялось 2 ноября 1893 года, и с этого дня открылось железнодорожное сообщение по маршруту Владивосток — Уссурийск .

Перестройка и архитектурный шедевр

После русско-японской войны здание перестало справляться с возросшим пассажиропотоком, и в 1908 году было принято решение о его расширении. В 1910–1912 годах вокзал был перестроен по образу и подобию Ярославского вокзала в Москве, создав архитектурно законченные станции на обоих концах Транссибирской магистрали . Хотя авторство проекта точно не установлено, производителем работ и фактическим руководителем строительства был инженер Владимир Плансон .

Здание было выполнено в неорусском стиле с использованием декоративных мотивов древнерусского зодчества . Выстроенное из серого гранитного песчаника, доставленного с острова Русского, с фасадом цвета слоновой кости, оно стало настоящим украшением города .

Фасады украшали:

• Мозаичный герб Приморской области на западной стороне

• Герб Москвы — Георгий Победоносец на восточной

• Рельефные изображения из поливной керамики на русские фольклорные сюжеты

• Металлический гребень и фигурные слуховые окошки на вальмовой крыше

• Бронзовый двуглавый орёл на коньке крыши — символ могущества России 

Столичный журнал «Нива» в 1912 году назвал Владивостокский вокзал лучшим на всём пути Великой Сибирской железной дороги .

Уникальная особенность

Владивостокский вокзал — единственный в мире наземный железнодорожный вокзал, напрямую связанный с морским портом. Этот факт подчёркивает особое значение Владивостока как крупнейшего транспортного узла, связывающего железнодорожные и морские пути .

С 1894 года на одной из стен была установлена памятная надпись: «От Владивостока до Петербурга 9877 вёрст». Сегодня на перроне установлен памятный знак «9288 км», отмечающий расстояние от Москвы до Владивостока, которое преодолевают пассажиры за семь дней пути .

Судьба в XX веке и возрождение

После революции здание постепенно утрачивало первоначальный облик. В 1924 году был снят двуглавый орёл, под слоем штукатурки исчезли мозаичные панно, а цвет фасада сменился с жёлтого на зелёный .

В 1994–1996 годах российско-итальянской фирмой «Tegola Canadese» была проведена масштабная реставрация, вернувшая зданию дореволюционный вид. Были восстановлены декоративная решётка, старинные водостоки с изразцами, а также изразцовые вставки на фасадах и в интерьерах . В 2013 году в зале ожидания открыт барельеф с изображением цесаревича Николая , а в 2017 году установлена мемориальная бронзовая доска императору .

Адрес: г. Владивосток, ул. Алеутская, 2

Сегодня вокзал остаётся крупным транспортно-логистическим центром Дальнего Востока и популярным туристическим объектом . Его архитектурный облик продолжает восхищать как жителей города, так и гостей, являясь символом единства и неразрывной связи дальневосточных рубежей с центром России.